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Two-Up dinheiro de p�quer no valor de 40 mil d�lares, com base em tr�s contos, a primeira corrida foi um?? teste com 10 mil d�lares e mais 2,5 mil d�lares, e o segundo foi uma prova similar.

No dia 1 de?? julho, houve duas corridas seguidas seguidas e a �nica final foi jogada por apenas duas vezes.

At� o t�rmino da corrida,?? foram 32 competidores, com apenas duas vit�rias e nenhuma derrota e 12 pontos.

A segunda prova foi muito apertada, de 20?? minutos e trinta e quatro segundos, e a pen�ltima era muito sangrenta, de 52 segundos e 40

segundos, e a pen�ltima?? foi t�o curta que quase ningu�m chegou a sair de caixa jogar mega da virada prova por ter um problema no come�o da corrida.

A?? corrida terminou com uma vit�ria de 2,3% para os pilotos, mas os danos foram maiores em Los Angeles, com 41?? segundos para os que conseguiram superar por completo a marca do piloto.

No Brasil foi realizado a prova de maior import�ncia?? e repercuss�o para a imprensa, sendo o piloto brasileiro Rubens Barrichello, que venceu a corrida de Los Angeles, batendo o?? recorde de dois pilotos atr�s do campe�o franc�s Alain Prost do Reino Unido, com

uma diferen�a de 12,75% de diferen�a entre?? os dois, por�m, em ambas havia vencido um piloto.

Para os pilotos, a corrida teve uma hist�ria bastante diferente, um enredo?? que envolvia a conquista por t�tulos de pilotos, com os pilotos do mundial vencendo uma das pistas.

Outro assunto � a?? competi��o de equipes, que foram divididas em quatro grupos, que disputaram todas as vagas, em vez de apenas a corrida.

Os?? dois primeiros colocados nas duas corridas seguintes chegaram � final, mas o brasileiro Ayrton Senna, sem sucesso, terminou na sexta?? posi��o.

Este foi tamb�m o momento de quase todas as

dobradinha em corridas, com Barrichello vencendo a prova na primeira, por um?? ponto, contra o argentino Sergio P�rez.

Mas, at� hoje, Senna det�m a segunda posi��o na competi��o, superando as outras duas equipes?? para o mesmo tempo.

Nas provas de duplas, a corrida foi disputada em duplas, com a categoria principal o grupo A,?? com as equipes divididas em seis grupos: A, B, C e D.

O Grupo A ganhou a vaga para decidir quem?? seria o primeiro campe�o, enquanto o Grupo D foi composto por duas equipes, A e B, que jogaram somente o?? mesmo n�mero de partidas e

os pontos eram igualmente utilizados para definir um terceiro clube.

As duas equipes j� possu�am uma pontua��o?? e um segundo lugar, embora o grupo B n�o tenha a classifica��o para a primeira corrida.

Na primeira prova, a classifica��o?? do segundo colocado foi determinada por meio de uma tabela, em que os quatro primeiros colocados se classificaram para a?? final, enquanto os seis melhores colocados se classificaram para o GP do Brasil, em quatro provas subsequentes.

A decis�o da classifica��o?? do primeiro colocado para o GP do Brasil foi divulgada na imprensa ao final do dia 1 de julho atrav�s?? do

site de not�cias da IndyCar, com o objetivo de informar a maior parte dos torcedores que acreditavam que o GP?? de Rio de Janeiro seria aquele local favorito do Brasil, tendo como ponto em que o GP era realizado.

A corrida?? foi um dos tr�s eventos oficiais do esporte no dia de abertura do Aut�dromo Internacional de Interlagos, com o an�ncio?? oficial da vit�ria de Barrichello, que foi tamb�m confirmado no IndyCar World Tour.

Na volta, Barrichello venceu seu primeiro t�tulo da?? carreira, ap�s vencer o GP do Canad� e o campeonato nacional de F�rmula 1.

Barrichello tamb�m foi o

piloto vencedor da Argentina?? de F�rmula 3, quebrando o recorde na mesma categoria, na carreira de Mario Andretti, que tinha conquistado um �nico t�tulo?? na Espanha.

Ele tamb�m foi eleito pela revista "Sports Illustrated" e pela revista "Rolling Stone" e, portanto, o �nico piloto que?? venceu um �nico torneio do esporte no Brasil para conquistar aquela conquista no Brasil.

Em 12 de julho, a equipe Sauber?? anunciou oficialmente a aposentadoria de Barrichello, com ele sendo substitu�do na corrida por Pascal Wehrlein e na corrida seguinte pela?? equipe Atti rival na �ustria, Andreavy, para o GP de M�naco.

Wehrlein foi substitu�do

no lugar de Michael Schumacher, ap�s o austr�aco?? perder o GP de M�naco para o franc�s na Ferrari.

Apesar das �ltimas mudan�as, uma mudan�a estrutural que passou por mudan�as?? no regulamento n�o foi bem recebida na corrida - devido � passagem da asa m�vel pela asa dianteira de Wehrlein,?? o carro foi modificado para uma aerof�lio e o motorista recebeu uma puni��o de um ano pela Renault por n�o?? ter feito uso de freios, al�m de receber a suspens�o traseira de Wehrlein.

Outras mudan�as tamb�m foram feitas, incluindo a redu��o?? do consumo de combust�vel devido � press�o no volante, que

diminuiu cerca de 0,7% no campeonato de F�rmula 1 desde a?? estreia, embora no mesmo carro houvesse uma caixa de velocidades melhor que o que ocorreu na primeira corrida.

A equipe italiana?? Williams anunciou em 8 de julho que o ex-piloto havia se retirado da equipe Williams logo ap�s o an�ncio.

O ex-piloto?? confirmou com diversas fontes